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クリッパーとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとムーヴラテの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
594 中古車掲載台数 139
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマブレアイストVDCシートヒーターLEDHL

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    141万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ドラレコ LED キーレス

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ CVT/届出済未使用車/両側電動/エブリイOEM

    本体価格
    155万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 登録済未使用車

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 両側オートスライド 衝突被害軽減装置

    本体価格
    162万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 切替4WD 5速マニュアル 記録簿

    本体価格
    42.8万円

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    48.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ナビTV  プラズマクラスター 純正エアロ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660X4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ HIDライト ターボ ローダウン モモステ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー オーディオ オートエアコン

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 純正CDデッキ ETC 純正14インチアルミ

    本体価格
    18万円

関東
111
77.5万円
関西
153
106.9万円
東海
158
127.3万円
北海道
28
111.5万円
九州
64
96.6万円
東北
18
105.1万円
北陸・甲信越
12
90.6万円
中国
23
112.5万円
四国
27
93.3万円
地域別台数
関東
27
18.4万円
関西
25
15.8万円
東海
15
25.5万円
北海道
15
22.6万円
九州
20
19.3万円
東北
5
24.4万円
北陸・甲信越
5
27.4万円
中国
16
18.7万円
四国
11
23.9万円

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クリッパーとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ダイハツ  ムーヴラテ
133.3万円200.2万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

---
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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