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クリッパーと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
9万円338.8万円
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中古車相場 1420万円2050万円
650Sスパイダーの相場表を見る
395 中古車掲載台数 12
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ CVT 衝突被害軽減レーダー フル装備 キ

    本体価格
    100.7万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ・バックモニター・バックセンサー・ETC

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ETC

    本体価格
    19.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 当社展示・試乗車 禁煙車 両側スライドドア フルセグTV メモリーナビ(MJ323D-W) バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4AT 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    27.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ラジオ/車検2年

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 クリッパー 660 SD ハイルーフ 検査10年3月/タイミングベルト交換済

    本体価格
    12.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1560万円

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    本体価格
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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H 認中保証2年 電動シート OP420万 内外装カーボンOPあり タイヤ・Fブレーキパッド新品交換

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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポーツエキゾースト カーボンインテリア

    本体価格
    1570万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 プロテクション/スパイダー/正規ディーラー車/左H/フルレザーインテリア/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/MERIDIANサウンド/スペアキー/

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    1460万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 左H/OPライトウェイト鍛造ホイール/ダイヤモンドフィニッシュAW/カーボンステア/フルレザーインテリア/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ブラックキャリパー/MERIDIANサウンド/記録簿/スペアキー

    本体価格
    1660万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/サイドインテークカーボン/ステルスフィニッシュAW/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ステルスバッチ/アルカンターラステア/レッドキャリパー/MERIDIAN

    本体価格
    1590万円

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    本体価格
    1760万円

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    本体価格
    1420万円

関東
118
87万円
関西
53
107.1万円
東海
85
110.5万円
北海道
13
129.6万円
九州
54
79.8万円
東北
22
108.3万円
北陸・甲信越
31
126.1万円
中国
11
108.5万円
四国
8
74.5万円
地域別台数
関東
3
1591万円
関西
2
1625万円
東海
3
1735万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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クリッパーと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   マクラーレン  650Sスパイダー
133.3万円268.4万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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