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GXとパルサーセリエを比較! - みんなの比較車種

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GXとパルサーセリエの中古車情報を比較する

レクサス  GX   日産  パルサーセリエ
VS
1175.4万円1705万円
GXの相場表を見る
中古車相場 78万円138万円
パルサーセリエの相場表を見る
57 中古車掲載台数 3
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロ/オートステップ/ETC2.0

    本体価格
    1346.7万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ワンオーナー マークレビンソン 電動サイドステップ ムーンルーフ 14インチディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 空気圧センサー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1405.8万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD CPO認定マクレビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    1299万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン モデリスタ デジタルインナーミラー 純正OPドラレコ全方向 スーパープレミアムコーティング スカット360  プロジェクションカーテシーイルミ バックドアランプ フロアマットA

    本体価格
    1459万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタ・オートステップ・ワンオーナー・禁煙車・22インチアルミホイール・ガラスルーフ・内装ブラウン・全方位モニター・Bluetoothオーディオ・ETC・3列シート

    本体価格
    1480万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD デジタルインナーミラー クールボックス ヘッドアップディスプレイ レクサスチームメイト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1248万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD MODELLISTAエアロ ブラウン革シート シートヒーター エアーシート クールボックス マークレビンソンプレミアムサウンド パノラマルーフ デジタルインナーミラー 全方位ドラレコ 純正22inchアルミホイール

    本体価格
    1420.7万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ モデリスタエアロ(F・S・R) デジタルインナーミラー クールボックス 純正14インチナビ パノラミックビューモニター 2.0ETC 純正22インチAW チームメイト セーフティシステム+ 革シート

    本体価格
    1391.8万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD CPO認定中古車 デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ムーンルーフ

    本体価格
    1300万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 

    本体価格
    1319.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーセリエ 1.6 X1R 純正5速 走行46000キロ 修復歴無し リアスポイラー タイミングチェーン GA16エンジン

    本体価格
    78万円

  • 日産 パルサーセリエ 1.5 F 5MT エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ エアバック ABS カセットデッキ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 パルサーセリエ 1.6 VZ-R 

    本体価格
    138万円

関東
14
1349万円
関西
16
1423.9万円
東海
12
1358.7万円
北海道
3
1464万円
九州
5
1392.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1330万円
中国
4
1365.9万円
四国
1
1326.7万円
地域別台数
関東
2
108万円
関西
1
79.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GXとパルサーセリエのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   日産  パルサーセリエ
1195万円1270万円 新車時価格 93.8万円269.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1690×1385  他
3444 排気量(cc) 1497~1998
353 最高出力(馬力) 105~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~19.6km/L

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

さらに大きくなって居住性を向上

3ドアハッチバックのほか4ドアセダンをラインナップする5代目パルサー。基本コンポーネンツはどちらもサニーと共通だが、ハッチバックにはセリエのサブネームがつけられた。スタイリングは従来モデルと同様にヨーロピアンテイスト。ただ、全長4140mm、全幅1690mmと5ナンバー枠に収まっているが、同じクラスの中でも大柄なボディとなった。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、フルタイム4WD車は1.5Lに設定。1.8LのGTiには、専用チューンのサスペンションなどを採用する。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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