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アトラスと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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アトラスと718ケイマンの中古車情報を比較する

日産  アトラス   ポルシェ  718ケイマン
VS
29.8万円556万円
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中古車相場 429.9万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
462 中古車掲載台数 162
  • 日産 アトラス ワイドロング 3t 平ボディー フルワイド エンジン4JJ1 A-38

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー フルスーパーロー 1500Kg積載

    本体価格
    149万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 積載1.5t 新普通免許対応 メモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 アトラス 1.5t平 ロング バイザ- フォグランプ EHS  5MT

    本体価格
    106万円

  • 日産 アトラス AtoZ バンビ ツインサブ シンク 冷蔵庫 電子レンジ

    本体価格
    556万円

  • 日産 アトラス 平ボディー 2t パワーゲート(PG) 全低床

    本体価格
    198万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX 10尺 低床 Wタイヤ AT車 FM&AMラジオ ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 アトラス カラーアルミ冷蔵車 2コンプレッサ式1.4t 41500km

    本体価格
    258万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ パワーゲート

    本体価格
    225万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長307 幅163 高 198 階段付

    本体価格
    123万円

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    948万円

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    3100万円

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    429.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノPKG マイアミブルー OP20AW

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロ 黒革シートH 地デジ BOSE 20inAW

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 1年保証付/PCCB/PDLS Plus LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK PSMP5年加入済 電動ミラー スポクロ

    本体価格
    1040万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 MT PCCB BOSE

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ PCCB フルバケットシート

    本体価格
    3175万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 左H 6MT スポエグ 18AW クルコン

    本体価格
    848万円

関東
168
177.3万円
関西
99
170.2万円
東海
81
195.9万円
北海道
17
195.7万円
九州
41
168.7万円
東北
27
204.5万円
北陸・甲信越
18
180.6万円
中国
1
176万円
四国
10
222.9万円
地域別台数
関東
73
1388.1万円
関西
31
1745.3万円
東海
30
1268.8万円
北海道
2
2189万円
九州
11
1658.7万円
東北
2
864.5万円
北陸・甲信越
4
1681.5万円
中国
6
1528.5万円
四国
3
1347.7万円

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アトラスと718ケイマンのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ポルシェ  718ケイマン
--- 新車時価格 619万円2024万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1600~5200 排気量(cc) 1987~3996
--- 最高出力(馬力) 300~500
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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