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ADとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   AMG  SLSクラス
VS
13万円168.8万円
ADの相場表を見る
中古車相場 2260万円9980万円
SLSクラスの相場表を見る
235 中古車掲載台数 9
  • 日産 AD 1.5 VE キーレス 両側Pウインド Tチェーン式

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス ナビ TV ETC Tチェーン式

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 100V ETC ナビ CD エアコン フルフラット

    本体価格
    44万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    45万円

  • 日産 AD 1.5 VE 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 4速オートマ キーレス フォグランプ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 電動格納ミラー 寒冷地仕様 前後ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD ドライブレコーダー/ETC/ラジオ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 AD 1.5 DX キーレス ETC 禁煙車 CVT搭載モデル 2WD

    本体価格
    55万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD SDナビ キーレス ETC

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    3099.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG CS5点 取説・記録簿・保証書・スペアキー有

    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG ディーラー車/禁煙車/全塗装済み

    本体価格
    2260万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG GT 記録簿4枚 保証書 取説D車パフォーマンスPG

    本体価格
    3970万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG ブラックシリーズ 正規D車 国内25台限定

    本体価格
    9980万円

関東
50
56.1万円
関西
29
43.3万円
東海
42
80.9万円
北海道
17
52.4万円
九州
32
62.1万円
東北
38
80.9万円
北陸・甲信越
18
53.9万円
中国
4
38.8万円
四国
5
60.2万円
地域別台数
関東
5
6120万円
関西
3
3099.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3970万円
四国
0
---

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ADとSLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  AD   AMG  SLSクラス
121.8万円215.8万円 新車時価格 2430万円3250万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1240~1597 排気量(cc) 6208
90~113 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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