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ピノとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ピノとMC20の中古車情報を比較する

日産  ピノ   マセラティ  MC20
VS
500円72万円
ピノの相場表を見る
中古車相場 2068万円3675.4万円
MC20の相場表を見る
53 中古車掲載台数 50
  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン 社外ナビ 社外アルミ

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス ETC CDステレオ P格ミラー

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス エアコン パワステ 点検記録簿

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ ETC CD/DVD再生 地デジ 盗難防止装置

    本体価格
    9万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD キーレス

    本体価格
    22万円

  • 日産 ピノ 660 S パオ PAO仕様 カスタム アルト レトロ

    本体価格
    72万円

  • 日産 ピノ 660 E 

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス  パワーウィンドウ  CD  ABS

    本体価格
    500円

  • 日産 ピノ 660 S 走行距離56000km キーレス CD

    本体価格
    15.4万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD キーレス CD ノーマルタイヤあり

    本体価格
    13万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20 3.0 カーボンP フロントリフター 20AW レザー

    本体価格
    2700万円

  • マセラティ MC20 3.0 マットペイントカーボンエクステリアOP1013

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ/禁煙車

    本体価格
    2790万円

  • マセラティ MC20 3.0 フロントリフター 20inAW カーボントリム

    本体価格
    2450万円

  • マセラティ MC20 3.0 車・左H・アップグレードレザーインテリア

    本体価格
    2650万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 特別オーダーインテリア

    本体価格
    3175万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 MY2023 青革 純正20AW

    本体価格
    2965.3万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 セラミックカーボンブレーキサスリフター

    本体価格
    3133万円

  • マセラティ MC20 3.0 MY23 1オ-ナ-左H 走行500km カ-ボンブレ-キ

    本体価格
    2730万円

関東
14
18.3万円
関西
7
15.8万円
東海
6
25.7万円
北海道
4
22.1万円
九州
6
15.1万円
東北
5
21.6万円
北陸・甲信越
5
14.3万円
中国
4
14.5万円
四国
2
20.5万円
地域別台数
関東
16
2704万円
関西
7
2462.2万円
東海
18
2889.1万円
北海道
1
---
九州
3
2776.7万円
東北
2
3411万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
2684万円

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ピノとMC20のカタログ情報を比較する

日産  ピノ   マセラティ  MC20
86.1万円115.2万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
658 排気量(cc) 2992~3000
54 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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