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ランドクルーザー300とGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  GT-R
VS
750万円1999.9万円
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中古車相場 820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
291 中古車掲載台数 225
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー/サンルーフ/モデリスタエアロ/JBLプレミアムサウンドシステム/ベージュレザーシート/クールボックス/ルーフレール/電動デフロック/リアシートエンターテインメントシステム/12.3インチディスプレイナビ

    本体価格
    1169.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/モデリスタアルミホイール/パンテーラZ706社外セキュリティ/オートブレーキホールド/後席11.6型左右モニター/カロッツェリアDCT-WR200I

    本体価格
    1250万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ クールボックス リアエンターテイメント サンルーフ ベージュ内装 ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート パワーシート シートメモリー レーダークルーズ

    本体価格
    970.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー サンルーフ モデリスタエアロ JBLプレミアムサウンド ベージュレザーシート クールボックス ルーフレール リア電動デフロック リアエンターテインメント タイヤ空気圧警報 寒冷地仕様

    本体価格
    1055万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD COOLBOX リアエンターテイメント 後部座席モニター/ナビ/全方位カメラ/ETC/ドライブレコーダー付き

    本体価格
    1060万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL リアエンタ クールBOX 電動デフ HUD

    本体価格
    1110.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 モデリスタエアロ ブラック革シート 11.6インチリアエンターテイメントシステム 12.3インチディスプレイオーディオ ブラックルーフレール 電動デフロック 空気圧警報システム

    本体価格
    1099万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンター モデリスタ ルーフレール

    本体価格
    1041.7万円

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    本体価格
    1480万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1050万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    応談

関東
51
1139.7万円
関西
65
1139.6万円
東海
66
1098.1万円
北海道
25
1152.1万円
九州
36
1114.8万円
東北
10
1182.8万円
北陸・甲信越
14
1096.5万円
中国
14
1148.8万円
四国
10
1148.5万円
地域別台数
関東
110
1782.6万円
関西
33
1856.9万円
東海
44
2089.8万円
北海道
7
1244万円
九州
14
2026.5万円
東北
3
1587.7万円
北陸・甲信越
4
2866.5万円
中国
5
1977万円
四国
5
1682万円

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ランドクルーザー300とGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  GT-R
510万円813.7万円 新車時価格 777万円3061.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
3345~3444 排気量(cc) 3799
307~415 最高出力(馬力) 480~600
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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