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キックスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ホンダ  S2000
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
1198 中古車掲載台数 220
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ASV・ETC・ドラレコ・PP・シートヒーター

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ・プロパイロット

    本体価格
    222万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 社外ナビ・全方位カメラ・ハンドルヒーター

    本体価格
    286万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    198.1万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    250万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 

    本体価格
    257.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ シートハンドルヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビ フルセグ 全方位 デジタルミラー

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 キックス X ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 純正ア X ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 純正ア

    本体価格
    226万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 本革シート VGSステアリング HIDライト

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/プレミアムカラ-/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ポータブルナビ 社外CDデッキ ETC セキ

    本体価格
    407万円

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    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV AP1-130型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 本革シートVGS

    本体価格
    350万円

  • ホンダ S2000 2.2 車両オリジナル 赤革シート 青幌 純正17AW

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

関東
405
214.1万円
関西
156
225.4万円
東海
156
206.6万円
北海道
30
154.2万円
九州
162
227.6万円
東北
95
230.9万円
北陸・甲信越
83
212.5万円
中国
65
230.2万円
四国
46
207万円
地域別台数
関東
99
455.3万円
関西
30
391.3万円
東海
30
491.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
31
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円

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キックスとS2000のカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  S2000
275.9万円370万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1198 排気量(cc) 1997~2156
82 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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