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キックスとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   三菱  トライトン
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 135万円664万円
トライトンの相場表を見る
1154 中古車掲載台数 117
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 禁煙 キ-レス 社外LEDヘッドライト 純正CD

    本体価格
    71.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ 全方位 純正SDナビ TV ACC ETC

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 全方位モニター 社外ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ※プロパイロット 前席シートヒーター

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/前ドラレコ

    本体価格
    202万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ/TV/プロパイロット/ヒータシート

    本体価格
    201万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    192.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコETC

    本体価格
    285万円

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    本体価格
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    564万円

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    149万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    529.9万円

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    本体価格
    638万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    540.1万円

関東
382
215.8万円
関西
155
224.8万円
東海
153
204.4万円
北海道
34
159.3万円
九州
155
228.1万円
東北
86
225.9万円
北陸・甲信越
77
211.9万円
中国
66
229.6万円
四国
46
207.3万円
地域別台数
関東
30
481.7万円
関西
23
541.5万円
東海
17
474.5万円
北海道
20
561万円
九州
7
533.1万円
東北
7
558.5万円
北陸・甲信越
6
561.3万円
中国
3
546.7万円
四国
4
560.3万円

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キックスとトライトンのカタログ情報を比較する

日産  キックス   三菱  トライトン
275.9万円370万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1198 排気量(cc) 2439
82 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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