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キックスとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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キックスとMP4-12Cの中古車情報を比較する

日産  キックス   マクラーレン  MP4-12C
VS
16.7万円359.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1310万円1649万円
MP4-12Cの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 6
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    231万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エマブレ プロパイロット 黒×茶革シート

    本体価格
    210.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット LEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    224.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ ナビ 全方位カメラ TV ETC

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビ プロパイロット スマートミラー

    本体価格
    215万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 保証書/純正 9インチ SDナビ/インテリジェ

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 プロパイロット 9インチナビ AVM

    本体価格
    215万円

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    応談

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 2013モデルUPGRADE/MERIDIAN/黒レザー

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  • マクラーレン MP4-12C 3.8 保証付 スポーツエグゾースト

    本体価格
    1530万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 D車 カーボンインテリア シートヒーター

    本体価格
    1649万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 スポーツエキゾースト/F19in&R20inAW

    本体価格
    1310万円

関東
422
220.5万円
関西
140
227.6万円
東海
143
219.9万円
北海道
40
142.7万円
九州
140
228.5万円
東北
70
199万円
北陸・甲信越
69
215.8万円
中国
38
206.3万円
四国
39
214.5万円
地域別台数
関東
3
1464.3万円
関西
1
1310万円
東海
1
1649万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MP4-12Cの中古車を探す

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キックスとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マクラーレン  MP4-12C
275.9万円370万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1198 排気量(cc) 3799
82 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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