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キックスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   マクラーレン  650S
VS
20.8万円339万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 4
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    231.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 禁煙車/e-POWER/純正SDナビ(CD/SD/Bluetooth)/バックカメラ/アラウンドビューモニター/インテリジェントエマージェンシーブレーキ/プロパイロット/電動パーキング

    本体価格
    241.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット メモリーナビ・TV・DVD・BT SOS アラウンドビュモニター ETC2.0 前後ドラレコ LEDライト ハイビームアシスト ドライブモード

    本体価格
    167万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター 前後コーナーセンサー ドライブレコーダー プロパイロット機能 シートヒーター 寒冷地仕様 LEDヘッドランプ オレンジインテリア

    本体価格
    184万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正ナビ ブラックルーフ プロパイロット アラウンドビューモニター Bluetooth デジタルインナーミラー LEDオートライト ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ スマートキー ETC 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    193.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) KENWOODメモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー車 プロパイロット 禁煙車 純正ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー オートハイビーム

    本体価格
    118万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・当社試乗車UP

    本体価格
    279万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチメモリーナビ/フルセグTV Bluetooth接続対応 LEDヘッドライト アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー プロパイロット ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ(MM320D-L) アラウンドビューモニター ETC2.0 ドラレコ LEDライト 17インチAW プロパイロット ワンオーナー

    本体価格
    165.8万円

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  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

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    1350万円

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    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1350万円

関東
361
183.1万円
関西
123
180.8万円
東海
204
187.1万円
北海道
41
180.5万円
九州
234
201.3万円
東北
113
197.7万円
北陸・甲信越
95
196.3万円
中国
62
190.3万円
四国
45
174.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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キックスと650Sのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マクラーレン  650S
275.9万円370万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1198 排気量(cc) 3799
82 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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