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キックスとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   マセラティ  スパイダー
VS
16万円350万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 298万円778万円
スパイダーの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 7
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    242万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 当社社有車UP・プロパイロット

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突被害軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    250万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 全周囲カメラ 純正大型ナビ

    本体価格
    243万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット 全方位 ドラレコ

    本体価格
    213.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ AVM ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    227万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロット メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 元試乗車 寒冷地仕様 ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    329万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコETC

    本体価格
    299万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    209.8万円

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  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 4.2V8DOHC GIUGIARO

    本体価格
    298万円

  • マセラティ スパイダー グランスポーツスパイダー 正規D車 クラッチ残80 タンレザ- 青幌 左H

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    485万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ シートヒーター/電動シート/赤レザーシート

    本体価格
    318万円

関東
386
220.4万円
関西
164
227.1万円
東海
158
210万円
北海道
43
171.1万円
九州
160
232.1万円
東北
92
220万円
北陸・甲信越
76
221万円
中国
60
234.8万円
四国
46
211.3万円
地域別台数
関東
3
371万円
関西
1
---
東海
2
548万円
北海道
0
---
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マセラティ  スパイダー
275.9万円370万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1198 排気量(cc) 4244
82 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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