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キックスとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
20.8万円339万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1269 中古車掲載台数 1
  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) ・ディーラーOP 9インチ純正大型ナビ/ ETC2.0 / TVコントロールキット/  Pバイザー / 3Dデュアルカーペット

    本体価格
    228万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 本革シート プロパイロット ステアリングヒーター デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター 純正9インチナビ 禁煙車 フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    139万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    57.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正10型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ ハーフレザーベージュ 車線逸脱

    本体価格
    217万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ETC 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    211.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位カメラ セーフティアシスト クルコン 前席シートヒーター ビルトインETC 前後ドラレコ 純正フロアマット ステアリングスイッチ デジタルインナーミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    260.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    178.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 当社試乗車 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    274万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 黒半革 禁煙 9型ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC インテリジェントルームミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    144.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 日産純正メモリーナビ CDDVD再生機能 Bluetooth接続寒冷地 前席シートヒーター ハンドルヒーター スマートルームミラー ペダル踏み間違い防止 ドライブレコーダー ETC SOSコール 横滑り防止装置

    本体価格
    155.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
360
183.4万円
関西
123
181万円
東海
203
187.2万円
北海道
41
181万円
九州
232
202.6万円
東北
114
198万円
北陸・甲信越
89
192.6万円
中国
62
190.5万円
四国
45
175.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  キックス   日産  プリメーラカミノワゴン
275.9万円370万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1198 排気量(cc) 1769~1998
82 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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