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プレリュードとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
98万円715万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 33.7万円238万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
74 中古車掲載台数 38
  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9インチHondaConnectナビ/HondaSensing/BOSEプレミアムサウンド/ワイヤレス充電/ブルー×ホワイトレザーシート/シートヒータ/Bremboブレーキ/19インチAW/バックカメラ/ビルトインETC/フロント・リアスポ

    本体価格
    695万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 4WS ハイドロ公認2ポンプ2バッテリー ロードスター13ワイヤー カミナリエフェクト サブウーファー ロッカーパネル クリスタルヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正ナビ フルセグTV Bluetoot接続 バックモニター ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール コーナーセンサー レーンキープアシスト 横滑り防止機能 ワイヤレス充電器 USBジャック

    本体価格
    610.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 1オーナ 純正DS TV BT Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    607.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaS+Shift Google搭載ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    590.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング 登録済未使用車 google搭載9型ホンダコネクトデイスプレイオーデイオ BOSEプレミアムサウンドシステム 本革コンビシート 純正19インチアルミ LEDオートライト 2.0ETC

    本体価格
    599万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR キーレス・ローダウン

    本体価格
    150万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda ON リミテッド エディション ワンオナ 限定車 専用カラー BOSEサウンド

    本体価格
    620万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 新車保証継承付 レザーシート メモリーナビ フルセグ バックカメラ パドルシフト ETC シートヒーター レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM 19AW

    本体価格
    638万円

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    本体価格
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    150.8万円

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    69.8万円

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    84万円

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    56.9万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    158万円

関東
22
563.7万円
関西
18
432.4万円
東海
8
499万円
北海道
0
---
九州
15
483.5万円
東北
5
202.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
380.4万円
四国
1
608万円
地域別台数
関東
18
86.5万円
関西
5
76.7万円
東海
5
134.7万円
北海道
3
98.9万円
九州
2
67.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
69.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   日産  スカイラインクロスオーバー
618万円648万円 新車時価格 420万円546.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1993 排気量(cc) 3696
141 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7km/L

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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