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ルークスとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとM3ツーリングの中古車情報を比較する

日産  ルークス   BMW  M3ツーリング
VS
49円258万円
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中古車相場 1350万円1628万円
M3ツーリングの相場表を見る
3908 中古車掲載台数 9
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD ブレーキサポート 9インチナビ Bluetooth

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ/ETC/ドラレコ/アラモニ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社試乗車 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスター 

    本体価格
    34万円

  • 日産 ルークス 660 S 保証書/エマージェンシーブレーキ/ABS/アイ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー エマブレ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車/パワースライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面9インチナビ アラウンドモニター

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ リミテッド タバコ臭無Sキー ナビETC Bトゥース

    本体価格
    12.4万円

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    本体価格
    1423万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 1オーナー 20AW Pアシスト+ ドラレコ

    本体価格
    1418万円

関東
1012
120.2万円
関西
563
125.3万円
東海
673
140.4万円
北海道
122
116.8万円
九州
624
119.7万円
東北
274
124.9万円
北陸・甲信越
245
123.6万円
中国
246
124.6万円
四国
149
116.7万円
地域別台数
関東
3
1402.3万円
関西
4
1424.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1628万円
四国
1
1458万円

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ルークスとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   BMW  M3ツーリング
141.6万円245.4万円 新車時価格 1394万円1420万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
659 排気量(cc) 2992
52~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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