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ルークスとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとM3ツーリングの中古車情報を比較する

日産  ルークス   BMW  M3ツーリング
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 1168万円1448.8万円
M3ツーリングの相場表を見る
5509 中古車掲載台数 17
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減/アラウンドビュー/両側パワスラ

    本体価格
    105.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純ナビ&プロパイ&両電動スラ&ドラレコ

    本体価格
    177万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ&プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 大画面ナビTV 全方位M 両側自動ドア

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 ブレーキサポート

    本体価格
    126.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減 ワイドナビ 360°モニター アルミ

    本体価格
    173.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ キーレス

    本体価格
    131.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 修復歴無し 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    114.5万円

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    1380万円

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    本体価格
    1168万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1299.9万円

関東
1549
133.2万円
関西
790
136.6万円
東海
840
140.4万円
北海道
144
126.5万円
九州
940
132.1万円
東北
432
133.9万円
北陸・甲信越
334
133.2万円
中国
300
136万円
四国
180
128.2万円
地域別台数
関東
7
1281.5万円
関西
5
1325.7万円
東海
1
1380万円
北海道
0
---
九州
1
1278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1279万円
中国
1
---
四国
1
1448万円

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ルークスとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   BMW  M3ツーリング
141.6万円245.4万円 新車時価格 1394万円1440万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
659 排気量(cc) 2992
52~64 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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