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ルークスとセブン170を比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ケータハム  セブン170
VS
1万円258万円
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中古車相場 771.7万円895.8万円
セブン170の相場表を見る
5226 中古車掲載台数 7
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション デカナビ アラモニ プロパイ 両オート

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車/快適パック/アラウンドビュ

    本体価格
    170万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙 SDナビ 電動スライド スマートキー

    本体価格
    49.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車 全方位カメラ 9型ナビ

    本体価格
    203.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビTV 全カメラ パワースライドドア

    本体価格
    89万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 届出未使用車 純正ナビ

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン170 170S アルミ×グラビティブラック ショールム展示中

    本体価格
    811.8万円

  • ケータハム セブン170 S トノカバー 4点式ベルト

    本体価格
    811.8万円

  • ケータハム セブン170 S ETC レザーシート トノカバー

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  • ケータハム セブン170 S バッテリーカットオフスイッチ トノカバー

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  • ケータハム セブン170 170S アルミ×ビンテージグリーン ショールーム展示中

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    811.8万円

  • ケータハム セブン170 NEWCAR R LSD スポーツサス OPTION装着車

    本体価格
    895.8万円

  • ケータハム セブン170 正規ディーラー車 1オーナー LSD レースシート

    本体価格
    771.7万円

関東
1467
134万円
関西
674
129.2万円
東海
903
142.8万円
北海道
128
128.4万円
九州
826
130.6万円
東北
436
130.6万円
北陸・甲信越
306
132.1万円
中国
311
136.5万円
四国
175
128.3万円
地域別台数
関東
4
822.8万円
関西
0
---
東海
3
799.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとセブン170のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ケータハム  セブン170
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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