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ルークスとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ホンダ  インスパイア
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
6272 中古車掲載台数 26
  • 日産 ルークス 660 X LEDヘッドライト ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    179万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 電動スライドドア スマートキー  ナビTV ターボ 純正アルミホイール DVD CD オートエアコン オートライト ETC リアスポイラー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ プロパイロット

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 純正9型ナビ 360度 運転支援 LED 両側電動スライド TV Bluetoorh 合皮シート 前席シートヒーター 革巻きステアリング プラズマクラスター付リアクーラー LEDヘッド&フォグ アイドリングストップ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートエアコン USB充電 アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納式ミラー

    本体価格
    87万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社用車UP・認定中古車

    本体価格
    181万円

  • 日産 ルークス 660 X 社用車 禁煙車 ナビ AVM ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ レーンキープ 防眩ミラー/アラウンドビューモニター表示可

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 ルークス 660 S 禁煙車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー ETC 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth CD アイドリングストップ プライバシーガラス 盗難防止システム

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション /フルセグメモリーナビ/アラウンドビュー/両側自動ドア/インテリキー/エマブレ/車線逸脱警報/ベンチシート/アイドリングS/F&Rソナー/オートLED/ミラーウインカー/14AW/CVT

    本体価格
    132.9万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 ワンオーナー ディーラー記録簿 ナビ ETC

    本体価格
    94.8万円

関東
1658
127.7万円
関西
880
128.9万円
東海
874
135.6万円
北海道
238
124.5万円
九州
1019
131.1万円
東北
569
132.9万円
北陸・甲信越
403
132.3万円
中国
402
134.8万円
四国
229
127万円
地域別台数
関東
15
93.9万円
関西
3
60.7万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとインスパイアのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  インスパイア
167.2万円246.3万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
659 排気量(cc) 3471
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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