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ルークスとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとセイバーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  セイバー
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 55.5万円88.9万円
セイバーの相場表を見る
6272 中古車掲載台数 5
  • 日産 ルークス 660 X LEDライト 両側オートスライドドア 9インチメモリーナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    157万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビュー ナビゲーション

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    112万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ツートンルーフ 9型ナビ TV 全方位M

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正デカナビ/アラウンドモニター/プロパイロット

    本体価格
    134.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 後期型/プロパイロット/純正メモリーナビ/Bluetooth/フルセグTV/アラウンドビューモニター/アダプティブクルーズ/両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/スマートキー2個/コーナーセンサー

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビTV両側電動スライドETC

    本体価格
    24万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ アラウンドビューモニター インテリジェントエマージェンシーブレーキ 禁煙車 コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド 誤発進抑制機能 1オーナー Bluetooth再生

    本体価格
    152.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ/フルセグTV/プロパイロット/LEDヘッドランプ/両側オートスライド/インテリキー/アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止/ニーエアバック/SOSコール

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    55.5万円

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    本体価格
    88.9万円

関東
1658
127.7万円
関西
880
128.9万円
東海
874
135.6万円
北海道
238
124.5万円
九州
1019
131.1万円
東北
569
132.9万円
北陸・甲信越
403
132.3万円
中国
402
134.8万円
四国
229
127万円
地域別台数
関東
3
72.3万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとセイバーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  セイバー
167.2万円246.3万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
659 排気量(cc) 2495~3210
52~64 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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