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ルークスとRXハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとRXハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  RXハイブリッド
VS
4.9万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 129.8万円586万円
RXハイブリッドの相場表を見る
5505 中古車掲載台数 71
  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライド Bカメラ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/TV/リモスタ/SOSコール

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 弊社展示試乗車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    37万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    155.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビゲーションTV ドラレコ

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 ルークス 660 E 社外ナビ ワンセグTV ETC 両側スライドドア

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 現行型 社外メモリーナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 両側スライド 片側電動 シートヒーター

    本体価格
    50万円

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  • レクサス RXハイブリッド 450h RX450h後期フェイス kranze

    本体価格
    157万円

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    180万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD ナビ・ETC付

    本体価格
    245万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL /20スピンドル&Fスポ20AW/エアロ/SR/本革

    本体価格
    206.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD サンルーフ ナビ マークレビンソン

    本体価格
    164.6万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD 4WD ナビ Bモニタ- LED 合皮シート

    本体価格
    192.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    228.8万円

関東
1560
134.5万円
関西
793
136.7万円
東海
812
139.9万円
北海道
141
126.5万円
九州
935
131.7万円
東北
431
133.9万円
北陸・甲信越
337
133万円
中国
306
135.1万円
四国
190
127.3万円
地域別台数
関東
17
188.8万円
関西
11
198.8万円
東海
12
203.3万円
北海道
7
223万円
九州
8
190.8万円
東北
3
198万円
北陸・甲信越
7
290.2万円
中国
0
---
四国
6
280.8万円

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ルークスとRXハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  RXハイブリッド
141.6万円245.4万円 新車時価格 545万円695.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1885×1690
659 排気量(cc) 3456
52~64 最高出力(馬力) 249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8~19.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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