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ルークスとツインを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとツインの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  ツイン
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 14万円118.8万円
ツインの相場表を見る
5505 中古車掲載台数 128
  • 日産 ルークス 660 X 4WD 41000km・車検令和7年6月

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション オートステップ付車 アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 試乗車UP・スマートミラー・アラウンドV

    本体価格
    202万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 大画面純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 G 社外ナビ/バックカメラ/電動スライドドア

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ/AVM/ドラレコ前後

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 X /電動ドア9型ナビTV/Btooth/全周囲カメラ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 7インチナビ/アラビュ/ドラレコ

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスター 

    本体価格
    31万円

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  • スズキ ツイン 外装オールペン済綺麗車検R61215まで試乗可 外装オールペン済綺麗車検R61215まで試乗可

    本体価格
    34万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速MT/社外オーディオ/社外13AW

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    37.9万円

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    52万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 走行68000キロ チョロQ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速MT  ETC  エアコン パワステ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    32万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB スマイルバンパー サンルーフ ドアバイザー

    本体価格
    69万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 3ATエアコンパワステフル装備ドラレコ

    本体価格
    14万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 小型車 エアバッグ(運転席) ドラレコ

    本体価格
    36万円

関東
1560
134.5万円
関西
793
136.7万円
東海
812
139.9万円
北海道
141
126.5万円
九州
935
131.7万円
東北
431
133.9万円
北陸・甲信越
337
133万円
中国
306
135.1万円
四国
190
127.3万円
地域別台数
関東
45
55.3万円
関西
16
50.9万円
東海
7
47.3万円
北海道
3
34万円
九州
19
44.5万円
東北
7
45.2万円
北陸・甲信越
7
42.5万円
中国
18
57.1万円
四国
6
54.8万円

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ルークスとツインのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  ツイン
141.6万円245.4万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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