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ルークスとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカリーナの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カリーナ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 48万円278万円
カリーナの相場表を見る
6272 中古車掲載台数 19
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ 両側パワスラ 全方位 ETC ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純SDナビ 前方ドラレコ ETC 両側Pスラ

    本体価格
    144.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV) プロパイロット エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター 電動パーキングブレーキ オートホールド LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ フルセグ Bluetooth USB アラウンドビューモニター ETC車載器 両側電動スライドドア 前後ドライブレコーダー サーキュレーター LEDヘッドライト フォグライト ブレーキサポート

    本体価格
    95.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側オートスライドドア AVM ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ アルミホイール LEDライト フォグランプ

    本体価格
    195.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側パワースライド アラウンドビューモニター 前後ドラレコ AppleCarplay AndroidAuto Bluetooth USB ETC シートバックテーブル ロールサンシェード リアシーリングファン LEDライト

    本体価格
    127.7万円

  • 日産 ルークス 660 X ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビューモニター 左オートスライドドア

    本体価格
    112万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 9型ナビ フルセグ 全方位カメラ LEDヘッド 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー オートライト 前後ドライブレコーダー DVD再生 音楽サーバー Bluetooth接続 USBポート ベンチシート インテリキー Pスタート 15インチAW

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LEDライト左Aドア

    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    228万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

関東
1658
127.7万円
関西
880
128.9万円
東海
874
135.6万円
北海道
238
124.5万円
九州
1019
131.1万円
東北
569
132.9万円
北陸・甲信越
403
132.3万円
中国
402
134.8万円
四国
229
127万円
地域別台数
関東
7
140.5万円
関西
1
182万円
東海
6
201.5万円
北海道
1
78万円
九州
1
380万円
東北
2
110万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとカリーナのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カリーナ
167.2万円246.3万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
659 排気量(cc) 1498~2184
52~64 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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