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ジュークとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとセリカの中古車情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  セリカ
VS
24万円256.3万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 35.9万円379万円
セリカの相場表を見る
636 中古車掲載台数 139
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 後期型 1オナ 専用赤黒半革 ナビTV 全周囲M

    本体価格
    130万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション パーソナライゼーション メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    141.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ETC バックモニター 純正メモリーナビ

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD エアB ABS Pスタート エンジンスターター

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ナビ・ワンセグ・バックカメラ・キセノン

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ エマブレ アラウンドビュー HID 純正ナビ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション ドレスアップ SDナビ フルセグテレビ DVD再生 B

    本体価格
    78万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙 SDナビ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    52.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション 

    本体価格
    104万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 禁煙 ドラレコ アラウンドビュー エマブレ

    本体価格
    105万円

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    93.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行中TVok/ETC/キーレス/

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    35.9万円

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    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スポーツM仕様 AT 禁煙車 フォグランプ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    59.8万円

関東
210
77.1万円
関西
62
78.1万円
東海
97
78.2万円
北海道
31
85.8万円
九州
77
81.7万円
東北
52
85.6万円
北陸・甲信越
57
83.4万円
中国
25
73.4万円
四国
25
78.7万円
地域別台数
関東
74
158.6万円
関西
13
117.7万円
東海
14
223.3万円
北海道
3
318.3万円
九州
17
161.7万円
東北
6
183.2万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
3
304.7万円
四国
4
169.2万円

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ジュークとセリカのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  セリカ
162万円353.3万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1498~1618 排気量(cc) 1794~1795
114~214 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 12~14km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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