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フーガハイブリッドとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   GMC  ユーコン
VS
39万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 50万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
129 中古車掲載台数 21
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 インパルエアロマフラー車高調20AW黒革BOSE

    本体価格
    333.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/後期型/衝突軽減/レーダークルーズ

    本体価格
    114万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP メーカーナビ360°カメラ地デジ温冷黒革LED

    本体価格
    148.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型 電動シート 全周囲カメラ LED

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 社外21インチアルミ/純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    39万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    74.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 純正HDDナビ フルセグ サイドカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 後期型ナビ全方向カメラ地デジ前後ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ・サンルーフ・黒革エアシート・ナビ

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD 1ナンバー フェイス替 世田谷ベースカラー

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    110万円

  • GMC ユーコン デナリ プレミアムPKG 新並 1オナ 420馬力 パノラマルーフ 電動サイドステップ 10速AT

    本体価格
    応談

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD サンルーフ 社外メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    248万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD ディーラー新車並行車両

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  • GMC ユーコン XL 1500 SLT 5.3 V8 4WD 17インチ グッドリッチタイヤ

    本体価格
    99万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    88万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 禁煙 2オーナー ディーラー記録

    本体価格
    128万円

  • GMC ユーコン SL 5.3 V8 4WD 貨物登録 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD リフトUP MTタイヤ

    本体価格
    68万円

関東
63
140.3万円
関西
17
144.8万円
東海
13
135.3万円
北海道
0
---
九州
14
122.5万円
東北
5
87.6万円
北陸・甲信越
9
185.2万円
中国
7
86.9万円
四国
1
79万円
地域別台数
関東
8
328.1万円
関西
2
81.9万円
東海
4
142.8万円
北海道
1
50万円
九州
1
68万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
130万円
四国
2
242万円

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フーガハイブリッドとユーコンのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   GMC  ユーコン
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) 5300~6200
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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