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リーフとDB9を比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   アストンマーティン  DB9
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
1121 中古車掲載台数 10
  • 日産 リーフ e+ X 社有車 禁煙車 メーカーナビ 地デジフルセグ 全周囲モニター プロパイロット ハンドル&シートヒーター ETC ドラレコ USB&タイプC電源 Bluetooth対応 LEDヘッドランプ オートライト

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 純正ナビTV・Bluetooth機能・バックカメラ・スマートキー・ETC・LEDヘッドライト・シートヒーター・ハンドルヒーター・クルーズコントロール

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ ワンセグTV クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ ステアリングヒーター フォグライト コーナーセンサー

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 メーカー9型日産コネクトナビ プロパイロット インテリジェントルームミラー 踏み間違い衝突防止 全周囲カメラ 前席シートヒーター ビルトインETC2.0 USB電源 フロントバックソナー

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 全方位カメラ 衝突軽減 シートヒーター ステアヒーター コーナーセンサー BSM ステアスイッチ デジタルミラー バックカメラ 純正SDナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    68.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ライン装着ナビTV アラウンドビューモニター シートヒーター 前後ドライブレコーダー ETC2.0  寒冷地仕様 後席ヒーター&吹出口+ヒーター付ドアミラー+不凍液濃度アップ

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ e+ X ・試乗車UP  ・メーカーOP プロパイ/アラモニ/インテリジェントルームミラー/寒冷地+後席クッションヒーター/インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援S)/BSW/RCTA/充電ケーブル ・ディーラーOP  純正ドラレコ

    本体価格
    260万円

  • 日産 リーフ NISMO /禁煙車/新品タイヤ/後期/プロパイロット/9インチナビ/スマートルームミラー/全周囲カメラ/LEDライト/ETC/専用18インチAW/前後ドラレコ/シートヒーター/HDMI/インテリキー/

    本体価格
    160万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    227万円

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関東
402
152.8万円
関西
178
145万円
東海
158
164.1万円
北海道
10
111.7万円
九州
147
165.3万円
東北
73
158万円
北陸・甲信越
70
157.3万円
中国
62
124.2万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
4
625.6万円
関西
1
1050万円
東海
2
731.9万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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リーフとDB9のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アストンマーティン  DB9
438.9万円651.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
--- 排気量(cc) 5935
177~218 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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