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リーフとDB9を比較! - みんなの比較車種

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リーフとDB9の中古車情報を比較する

日産  リーフ   アストンマーティン  DB9
VS
4.9万円990万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 400万円1190万円
DB9の相場表を見る
999 中古車掲載台数 22
  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム BOSEサウンド

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 リーフ S ナビTV付き

    本体価格
    22万円

  • 日産 リーフ e+ G ワンオーナー プロパイロット ETC BOSE

    本体価格
    176万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ユーザー買取車

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 リーフ X 9セグ・ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 リーフ e+ X 60kw・メーカーナビ

    本体価格
    324.5万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット・スマートミラー

    本体価格
    219万円

  • 日産 リーフ 24kWh S エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ360°カメラTVプロパイ温熱シートLED

    本体価格
    138.9万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
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    930万円

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    本体価格
    860万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 左ハンドル/HDDナビ/バックカメラ/正規D車

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 法人1オ-ナ-/右H/後期型/赤革/20AW/Bカメラ

    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

  • アストンマーティン DB9 クーペ V12-6000cc  赤茶内装 クリアランスソナー

    本体価格
    499万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 赤茶レザー/禁煙車/正規D点検記録簿/ETC

    本体価格
    659万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 正規D車 後期最終型 全ディ-ラ記録

    本体価格
    1160万円

関東
327
157.5万円
関西
150
157.8万円
東海
146
183.2万円
北海道
13
143.9万円
九州
142
144.2万円
東北
61
114.2万円
北陸・甲信越
96
128.4万円
中国
42
152万円
四国
22
170.9万円
地域別台数
関東
16
896.3万円
関西
2
1055万円
東海
2
570万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
499万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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リーフとDB9のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アストンマーティン  DB9
315万円583.4万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
--- 排気量(cc) 5935
150~218 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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