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リーフとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   日野自動車  リエッセII
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 204万円1529.8万円
リエッセIIの相場表を見る
1012 中古車掲載台数 43
  • 日産 リーフ X ナビ フルセグ インテリジェントキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー禁煙車/12セグ/プロパイロット

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット/メーカーナビ/試乗車

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ G 40kw・ナビ・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット/スマートルームミラー

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ X 禁煙 プロパイロット AppleCarPlay純ナビTV

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ S エアロスタイル ナビBluetooth対応/バックモニター/アルミ/

    本体価格
    33万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット デジタルミラー アラビュー

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 踏み間違い防止 スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    238万円

  • 日産 リーフ X メーカーOPナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    133万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 リエッセII 29人乗/オートマ/電動スイングドア 

    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 リエッセII バス オートスイングドア・ステップ・禁煙29人

    本体価格
    528万円

  • 日野自動車 リエッセII 4.0 EX 移動販売車 1オーナー 走行4千キロ N04Cエンジン 定員5名

    本体価格
    888万円

  • 日野自動車 リエッセII 29人乗り マイクロバス

    本体価格
    423.5万円

  • 日野自動車 リエッセII GX 29人乗 バックカメラ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    204万円

  • 日野自動車 リエッセII GX R2年式 29人乗 尿素SCR センタードアグライドオート ルームラック

    本体価格
    1030万円

  • 日野自動車 リエッセII 25人乗り マイクロバス

    本体価格
    544.5万円

  • 日野自動車 リエッセII リヤ観音ドア 

    本体価格
    468万円

  • 日野自動車 リエッセII ナッツRV ボーダー5.6 FFヒーター 

    本体価格
    625万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス GX 29人乗り 寒冷地仕 

    本体価格
    484万円

関東
319
153.4万円
関西
208
168.7万円
東海
124
181.5万円
北海道
8
152.7万円
九州
148
158.7万円
東北
61
124.7万円
北陸・甲信越
78
122.4万円
中国
43
165.9万円
四国
23
155.8万円
地域別台数
関東
14
490.6万円
関西
2
924.9万円
東海
16
489.1万円
北海道
1
1080万円
九州
7
549.3万円
東北
1
888万円
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
1
420万円

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リーフとリエッセIIのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日野自動車  リエッセII
315万円583.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
150~218 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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