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リーフとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   マツダ  プレマシー
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 9.8万円139万円
プレマシーの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 258
  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 12セグ ナビ+AVM ETC Dレコ P-pilot 社用車 Sヒーター LED A/W

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    336.6万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル メモリーナビ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    29.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    398万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置 横滑り防止装置・レーンキープアシスト・イモビライザー付インテリジェントキー・SRS運転席/助手席/サイド/カーテンエアバック

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ e+ G ドラレコ・純正ナビゲーション・全周囲カメラ・プロパイロット・BOSE・前後シートヒーター・ETC・LEDヘッドライト・スマートミラー・AUTOパーキングサポート・保証期間:1年(走行距離無制限)

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 リーフ G 40KW プロパイロット 全周囲カメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 踏間違防止 ETC Bluetoothオーディオ ステアリングヒーター インテリジェントルームミラー

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ワンオーナー 純正メモリーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 衝突軽減ブレ-キ レ-ンキ-プアシスト コ-ナ-センサ-

    本体価格
    109万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビBカメラETCスマートキー

    本体価格
    22.5万円

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    43.5万円

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    本体価格
    45万円

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    25.9万円

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    本体価格
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    26万円

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    69.8万円

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    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 特別仕様車/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/両側電動スライドドア/クルージングパッケージ/クルーズコントロール/パドルシフト/純正アルミホイール/ウィンカードアミラー/HIDライト/ETC

    本体価格
    58.9万円

関東
407
152.1万円
関西
178
145万円
東海
158
164.4万円
北海道
10
111.7万円
九州
147
165.5万円
東北
74
160.1万円
北陸・甲信越
70
154.9万円
中国
62
124万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
109
41.2万円
関西
58
42.6万円
東海
21
42.9万円
北海道
9
55.7万円
九州
29
41.7万円
東北
9
38.2万円
北陸・甲信越
14
42.8万円
中国
6
73.2万円
四国
3
62.7万円

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リーフとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  プレマシー
438.9万円651.3万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
--- 排気量(cc) 1997~1998
177~218 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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