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リーフとレイを比較! - みんなの比較車種

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リーフとレイの中古車情報を比較する

日産  リーフ   光岡自動車  レイ
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 8
  • 日産 リーフ X 24kwh・11セグ・メーカーSDナビ・全周囲カメラ・クルーズコントロール・前席シートヒーター・ドライブレコーダー・ステアリングヒーター・BOSE

    本体価格
    58万円

  • 日産 リーフ AUTECH AIS評価5点 禁煙車 R2年登録 プロパイロットパーキングセット ニッサンコネクトナビ applecarplay インテリジェンスキー 純正17AW 寒冷地仕様 ステアリングヒーター ビルトインETC

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビュ-モニタ-・プロパイロット

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ G 禁煙 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー シートヒーター プロパイロット 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ビルトインETC 純正16インチアルミホイール USB

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 62kWh 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    187万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 当社社用車・全高154CM

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 リーフ S シートヒーター ETC 電気自動車 LEDヘッドライト 純正SDナビ フルセグTV USB/Bluetooth接続 バックモニター

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ ETC アラウンドビュー プロパイロット付き

    本体価格
    260万円

  • 日産 リーフ G 禁煙車/純正ナビ/プロパイロット/アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/BSM/前席シートヒーター/LEDヘッドライト/ステアリングスイッチ/ハンドルヒーター/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 リーフ X メーカー純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    79.8万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    45.8万円

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    75万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    64万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD ワンオーナー ミツオカ 禁煙車 保証付

    本体価格
    59万円

関東
406
152.2万円
関西
178
145万円
東海
157
164.8万円
北海道
10
111.7万円
九州
147
165.5万円
東北
74
160.2万円
北陸・甲信越
69
156.7万円
中国
62
124.1万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとレイのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   光岡自動車  レイ
438.9万円651.3万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
--- 排気量(cc) 657
177~218 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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