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リーフとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 1
  • 日産 リーフ e+ X 当社社有車

    本体価格
    330万円

  • 日産 リーフ NISMO ワンオ-ナ- プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    258万円

  • 日産 リーフ e+ G 寒冷地仕様 シートヒーター アラウンドビューM  ETC2.0  シート&ハンドルヒーター 横滑り防止装置 前後ソナー スマートルームミラー ハイビームA 純正17inアルミ BOSEサウンド Pアシスト 充電ケーブル

    本体価格
    317.8万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビ/TV

    本体価格
    464.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット/ETC2.0

    本体価格
    255万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ブラインドスポットモニター アラウンドビューM デジタルインナーミラー ETC シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 禁煙車 R6登録 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV プロパイロット レーダークルーズコントロール 衝突軽減 LEDヘッドライト シートヒーター ETC クリアランスソナー レーンアシスト 衝突安全ボディ

    本体価格
    162.3万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット搭載 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット/純正ナビ/全周囲カメラ/ステア&前後シートヒーター/ETC2.0/LEDヘッドライト/オートエアコン/エマブレ/車線逸脱/踏み間違い/障害物ソナー/後側方検知/電制パーキングブレーキ/インテリルームミラー/

    本体価格
    214.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
405
152.5万円
関西
178
145万円
東海
157
164.2万円
北海道
10
111.7万円
九州
148
164.3万円
東北
73
158万円
北陸・甲信越
70
157.3万円
中国
62
124.4万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

リーフの中古車を探す

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リーフとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  プリメーラカミノワゴン
438.9万円651.3万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
--- 排気量(cc) 1769~1998
177~218 最高出力(馬力) 125~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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