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リーフとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアイシスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  アイシス
VS
12万円484万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 9万円130万円
アイシスの相場表を見る
1133 中古車掲載台数 252
  • 日産 リーフ X エマージェンシーブレーキ 踏み間違防止

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ e+ G 当社試乗車アップ プロパイロット

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット搭載車

    本体価格
    154万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビBカメラ地デジETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 リーフ S 当社社用車 自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ G 県外仕入 禁煙車 プロパイロット ETC

    本体価格
    173万円

  • 日産 リーフ e+ G 当社元試乗車 メモリーナビ ETC付

    本体価格
    484万円

  • 日産 リーフ G ナビTV360°カメラプロパイロットLEDヘッド

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アイシス 1.8 L 禁煙車 電動スライドドア クリアランスソナ

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション エアロ 禁煙車 両側電動ドア ナビTV

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 禁煙車 ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド HDD TV Bカメラ スマキ- 両側電動 HID 16AW

    本体価格
    22万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アイシス 1.8ウェルキャブ リフトアップシートA 片側パワースライドドア HDDワンセグナビ

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 純正ナビ 1セグTV 両側スライド片側電動

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 4WD 禁煙車 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド TV バックカメラ 両側パワスラ アルミ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ナビ TV ETC スマートキー 3列シート

    本体価格
    55.5万円

関東
372
139.7万円
関西
153
149.2万円
東海
165
174.3万円
北海道
34
152.4万円
九州
163
150.4万円
東北
75
124.5万円
北陸・甲信越
91
138.2万円
中国
43
148.8万円
四国
37
144.4万円
地域別台数
関東
77
43.2万円
関西
34
40.7万円
東海
27
52.7万円
北海道
27
53.7万円
九州
31
58.6万円
東北
16
38.8万円
北陸・甲信越
19
49.1万円
中国
9
41万円
四国
12
46.5万円

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リーフとアイシスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  アイシス
315万円583.4万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
--- 排気量(cc) 1794~1998
150~218 最高出力(馬力) 130~158
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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