| 日産 ラフェスタハイウェイスター | アウディ Q3スポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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11.8万円～103.4万円
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中古車相場 |
309.8万円～558万円
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| 164台 | 中古車掲載台数 | 116台 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 ラフェスタハイウェイスター | アウディ Q3スポーツバック | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 452万円～633万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4500×1840×1565 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 1497～1968 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 150 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps／最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps／340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。（2020.8） |
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