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NT100クリッパーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとネイキッドの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ネイキッド
VS
22万円318.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 3.3万円108.9万円
ネイキッドの相場表を見る
660 中古車掲載台数 176
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AC  パワステ  3速AT  タイミングチェーン

    本体価格
    54万円

  • 日産 NT100クリッパー 軽キャンピング バンショップミカミ社製テントムシ

    本体価格
    218万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 横滑り防止 車線逸脱警報

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速MT・走行70km・三方開仕様

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX PS・エアバック

    本体価格
    77万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ABS ワンオーナー マニュアル車

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 冷凍車

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    74.8万円

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    55万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション キーレス 修復歴無し社外 CD 246

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 全塗装 MT車 キーレス エアコン

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 新品タイヤ キーレス

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ネイキッド G ナビ キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 !車検2年整備付き!タイベル交換済!アルミ!

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    32.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF タイミングベルト交換済み 社外ナビTV

    本体価格
    25万円

関東
156
91.7万円
関西
112
88.5万円
東海
73
94.3万円
北海道
22
84.8万円
九州
141
91.6万円
東北
47
80.5万円
北陸・甲信越
42
81.6万円
中国
41
84万円
四国
26
80.4万円
地域別台数
関東
65
38万円
関西
30
40.3万円
東海
15
38.4万円
北海道
2
48万円
九州
20
38.8万円
東北
22
37.8万円
北陸・甲信越
2
48.9万円
中国
12
29.8万円
四国
8
31.5万円

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NT100クリッパーとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ネイキッド
81.2万円186.7万円 新車時価格 91.9万円153万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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