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NT100クリッパーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとネイキッドの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ネイキッド
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 4.5万円89.9万円
ネイキッドの相場表を見る
631 中古車掲載台数 185
  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 -5℃設定 AT 片側スライドドア 2コンプレッサー

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ付き AT車

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 移動販売冷蔵車 4WD 菱重コ-ルドチェ-ン 2コンプ ショ-ケ-ス

    本体価格
    162万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT PS AC クリーニング済 1年保証

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ワンオーナー 認定中古車 オートマ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 4WD 5速MT エアコン パワステ ETC 三方 DX 4WD 5速MT エアコン パワステ ETC 三方

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン・パワステ・AMFMチューナー・ETC

    本体価格
    77.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速マニュアル ETC エアバック

    本体価格
    64.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    93.5万円

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    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済 フロアAT ETC 3

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ タイミングベルト交換済 キーレスキー

    本体価格
    4.5万円

関東
143
89.1万円
関西
93
92.8万円
東海
65
94.5万円
北海道
31
79.3万円
九州
134
97.2万円
東北
52
89.7万円
北陸・甲信越
43
90.1万円
中国
38
85.2万円
四国
32
84万円
地域別台数
関東
71
38万円
関西
27
38.4万円
東海
20
33.4万円
北海道
4
44.5万円
九州
19
40.9万円
東北
21
36.3万円
北陸・甲信越
2
61.5万円
中国
12
29.2万円
四国
9
29.2万円

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NT100クリッパーとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ネイキッド
81.2万円186.7万円 新車時価格 91.9万円153万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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