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NT100クリッパーとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
20万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 2413万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
501 中古車掲載台数 15
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検2年 整備点検 最大積載量350kg 三方開 保証 禁煙 オートマチック 純正ラジオ ETC エアコン エアバッグ パワステ レベライザー ドアミラー ドアバイザー 取説

    本体価格
    48万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    76.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 3AT キーレス パワーウィンドウ 衝突軽減システム 横滑り防止装置 レーンキープアシスト 障害物センサー フォグランプ オートライト 点検整備記録簿 取説 保証書 軽貨物

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ツインシンク 給排水2タンク 冷蔵庫

    本体価格
    150万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD エアコン パワステ プレーキサポート

    本体価格
    115万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 車検整備付き 1年保証 パートタイム4WD エアコン

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 低温冷蔵冷凍車 -25℃設定 日章冷凍2コンプレッサー冷凍機 薄箱50mm仕様 薄型エバポレータ 片側スライドドア リヤロックロッド扉 ABS 助手席エアバッグ 左右90度ストッパー樹脂製スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    184万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 切替4WD Dレコーダー ドアバイザー

    本体価格
    73.3万円

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    本体価格
    3100万円

関東
111
104.6万円
関西
94
116万円
東海
44
101.6万円
北海道
26
90.4万円
九州
104
98.9万円
東北
40
83.5万円
北陸・甲信越
30
90.4万円
中国
29
90.5万円
四国
23
86.6万円
地域別台数
関東
6
2968.6万円
関西
2
3280万円
東海
3
3129万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2970万円
四国
1
---

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NT100クリッパーとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
81.2万円186.7万円 新車時価格 3590万円3730万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
658 排気量(cc) 6262
46~50 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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