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NT100クリッパーとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとアクセラの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マツダ  アクセラ
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 18.6万円178万円
アクセラの相場表を見る
618 中古車掲載台数 151
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 衝突軽減ブレ キ社外ナビTV最大積載量350kg

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 走行距離9キロ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 禁煙車・ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    92.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー パワステ エアコン

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 社外ナビ・ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD デフロック付 作業灯 ラジオ(AM/FM)

    本体価格
    70万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ 荷台新塗装済み

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ パワーウインドウ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 新品タイヤ/ドライブレコーダー前後/ETC

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 移動販売車キッチンカー仕様

    本体価格
    273.9万円

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    39万円

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    134.8万円

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    26.4万円

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    本体価格
    83万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD ナビ バックカメラ 夏冬タイヤAW

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 6速MT ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20C Bluetooth ETC Pスタ-ト Bカメラ 社外15AW

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ衝突軽減B後カメラサンルーフ

    本体価格
    75万円

関東
140
90.1万円
関西
94
98.8万円
東海
63
91.4万円
北海道
33
80.6万円
九州
123
98万円
東北
58
89.7万円
北陸・甲信越
43
89.7万円
中国
32
86.3万円
四国
32
85.1万円
地域別台数
関東
46
94.2万円
関西
22
114万円
東海
20
102万円
北海道
8
75.4万円
九州
18
111.4万円
東北
11
86.7万円
北陸・甲信越
9
110.7万円
中国
16
110万円
四国
1
32.8万円

NT100クリッパーの中古車を探す

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NT100クリッパーとアクセラのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マツダ  アクセラ
81.2万円186.7万円 新車時価格 171.2万円331万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
658 排気量(cc) 1496~2188
46~50 最高出力(馬力) 99~175
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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