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NT100クリッパーとジープを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとジープの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   三菱  ジープ
VS
20万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 69万円355万円
ジープの相場表を見る
501 中古車掲載台数 69
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 4WD

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 全国1年保証付

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 -25度設定 業販可 日章冷凍 2コンプ AT車 冷蔵車 冷凍車 ドライブレコーダー 軽トラ 中古車

    本体価格
    169万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    90万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ダンプ 4枚リーフスプリング エアコン パワステ デフロック ナビ テレビ ブルートゥース

    本体価格
    102万円

  • 日産 NT100クリッパー パネルバン 左スライドドア

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ・本土仕入・5速MT・ワンオーナー・走行9530km・車検令和9年6月・法定整備付・三菱認定保証・オーディオ・エアコン・パワステ・エアバック・キーレスキー

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 寒冷地仕様車/4WD

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD オートマ 4WD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ キーレス エアバッグ 社外12インチアルミホイール CDデッキ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 純正ラジオデッキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    85万円

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    85万円

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  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

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    140.8万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 300台限定車

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    286万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ車 ハーフレザーシート 記録簿

    本体価格
    216.4万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD ディーゼル/フロア4速/ウインチ/ヒッチメンバー/

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ジープ J3D ディーゼル車 

    本体価格
    121万円

  • 三菱 ジープ 幌 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 走行57600km・サビ少ない本州車両・BESTOP幌・オーバーフェンダー・フォグランプ・メッキグリル・メッキバンパー・ヒッチメンバー・デバストヒーター・社外ナビ・ETC・ラジオ

    本体価格
    163万円

関東
111
104.6万円
関西
94
116万円
東海
44
101.6万円
北海道
26
90.4万円
九州
104
98.9万円
東北
40
83.5万円
北陸・甲信越
30
90.4万円
中国
29
90.5万円
四国
23
86.6万円
地域別台数
関東
9
230.2万円
関西
16
190.5万円
東海
7
144.6万円
北海道
10
159.6万円
九州
10
146.5万円
東北
6
184.2万円
北陸・甲信越
4
153.5万円
中国
5
252.7万円
四国
2
182.6万円

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日産  NT100クリッパー   三菱  ジープ
81.2万円186.7万円 新車時価格 193.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
658 排気量(cc) 1995~2659
46~50 最高出力(馬力) 94~100
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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