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NV100クリッパーとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとアコードツアラーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  アコードツアラー
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 38万円154万円
アコードツアラーの相場表を見る
1437 中古車掲載台数 22
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス ETC

    本体価格
    34万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 集中ドアロック ダブルエアバッグ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    26万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 集中ロック.パワーウィンドウ.ナビ.テレビ.ETC付

    本体価格
    17万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ フルセグ DVD再生 4人乗 集中ドアロック 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー エアコン パワステ ダブルエアバッグ フルフラットシート ドアバイザー 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ルーフキャリア 前後ドラレコ ETC 1年保証 車検R9/7

    本体価格
    43万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 修復歴無し 純正メモリーナビ フルセグ ブルートゥース ブレーキサポート レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止 オーバーヘッドコンソール 電動格納ミラー キーレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    130万円

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    129.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル ETC 18インチアルミホイール Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    93.6万円

関東
538
74万円
関西
258
67.9万円
東海
120
89.5万円
北海道
61
87.2万円
九州
195
71.9万円
東北
86
80.4万円
北陸・甲信越
71
91.9万円
中国
55
79.7万円
四国
53
74万円
地域別台数
関東
8
71.5万円
関西
1
152万円
東海
5
54.2万円
北海道
2
75.5万円
九州
1
125万円
東北
1
93.6万円
北陸・甲信越
3
89.7万円
中国
1
75.8万円
四国
0
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NV100クリッパーとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  アコードツアラー
95.1万円159.8万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
658 排気量(cc) 1997~2354
46~64 最高出力(馬力) 156~206
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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