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NV100クリッパーとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとアコードツアラーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  アコードツアラー
VS
9.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 28万円139.9万円
アコードツアラーの相場表を見る
1730 中古車掲載台数 50
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレスPウィンドーETC5AGS

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ドラレコ 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ キーレス バックカメラ

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC ドラレコ パワステ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    67.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ PW キーレス

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    110万円

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    104.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ナビ/ワンセグTV/CD/バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 純正HDDナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 禁煙・純正HDDナビ・ACC・CMBS・ETC・1オナ

    本体価格
    125万円

関東
623
82.3万円
関西
270
77.4万円
東海
200
99.8万円
北海道
92
86.5万円
九州
216
81.3万円
東北
136
88.7万円
北陸・甲信越
70
90.8万円
中国
76
90.2万円
四国
47
75.4万円
地域別台数
関東
13
66.7万円
関西
6
73.2万円
東海
12
59万円
北海道
2
74万円
九州
3
78.9万円
東北
5
68.9万円
北陸・甲信越
5
40.9万円
中国
3
59万円
四国
1
79.8万円

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NV100クリッパーとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  アコードツアラー
95.1万円159.8万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
658 排気量(cc) 1997~2354
46~64 最高出力(馬力) 156~206
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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