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NV100クリッパーとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとMS-8の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  MS-8
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
1430 中古車掲載台数 4
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 タイヤ4本新品 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 純正ラジオチューナー プライバシーガラス ドアバイザー キーレス ETC ルーフコンソールボックス ヘッドライトアジャスター 盗難防止システム

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV100クリッパー DX HR 4WD 5MT ワンオーナー 禁煙車 

    本体価格
    32万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 修復歴無し 純正メモリーナビ フルセグ ブルートゥース ブレーキサポート レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止 オーバーヘッドコンソール 電動格納ミラー キーレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 NV100クリッパー DXGLセーフティパッケージハイルーフ 4AT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト 純正ラジオ CD ドライブレコーダー 前席パワーウィンドウ 電格ミラー キー

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 車検令和9年2月 オートマ エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバック ハイルーフ

    本体価格
    18万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 車検整備付き 4WD AT車 パワーウィンドウ 運転席助手席エアバック ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト 盗難防止装置 電動格納ミラー エアコン パワステ

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    52.2万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
536
74.1万円
関西
260
67.9万円
東海
119
88.8万円
北海道
59
85.8万円
九州
194
71.9万円
東北
85
80万円
北陸・甲信越
70
92.6万円
中国
54
79.5万円
四国
53
74万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MS-8の中古車を探す

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NV100クリッパーとMS-8のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  MS-8
95.1万円159.8万円 新車時価格 205.4万円314万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
658 排気量(cc) 1995~2496
46~64 最高出力(馬力) 160~200
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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