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NV350キャラバンとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとRS6アバントの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  RS6アバント
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 264万円2150万円
RS6アバントの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 32
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 荷室木板張り 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ディーゼルターボ 4WD 車いす固定装置2基 リヤアームリフト

    本体価格
    408万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/リアヒーター

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ.フルセグ.ETC.アラウンドビューモニタ

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバン 9名乗りWエアコン軽油ロングDXオートマ・フ 9名乗りWエアコン軽油ロングDXオートマ・フ

    本体価格
    157万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ No.38

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 1オーナー メモリーナビ後席クーラー禁煙車

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ メモリーナビ キーレス ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 5人オーバーフェンダー公認1ナンバー

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ No.70

    本体価格
    89.8万円

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  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD プレセンスPKG KW車高調 OP21AW SR

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  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD サンルーフ/ETC/ワイパーレス

    本体価格
    445万円

  • アウディ RS6アバント 5.0 4WD 

    本体価格
    264万円

  • アウディ RS6アバント 5.0 4WD 21AW BC FORGED・ミルテックエキゾースト

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD パノラマサンルーフ マトリクスLED ACC

    本体価格
    649万円

関東
448
180.5万円
関西
156
165.3万円
東海
196
197.9万円
北海道
55
198.5万円
九州
66
188.4万円
東北
59
217.5万円
北陸・甲信越
45
190.8万円
中国
30
172.5万円
四国
14
231.6万円
地域別台数
関東
20
1097.3万円
関西
7
1044.9万円
東海
2
419万円
北海道
0
---
九州
2
1980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1260万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンとRS6アバントのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  RS6アバント
189.4万円432.3万円 新車時価格 1764万円1846万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1998~2488 排気量(cc) 3996
129~147 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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