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NV350キャラバンとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   マツダ  センティア
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
971 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 5ドア 低床 5人乗 純正ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ETC フルセグTV ナビ バックカメラ

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 純正ナビ 全方位カメラ エアロ 革調シートカバー インテリキー フルセグ Bluetooth LEDライト LEDフォグ ウィンカーミラー デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 切替4WD

    本体価格
    345.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ Eブレーキ記録簿付き NO.23

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ パワースライドドア/ナビTV/バックモニター/ETC車載器/社外アルミ/フロントスポイラー/スマートキー&プッシュスタート/サイドバイザー/エマージェンシーブレーキ/レカロシート/荷室床張り加工

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ Wエアコン電動ミラー室内灯NO . 1 7

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビTV 特別仕様車 黒革調シート フローリング調フロア ベットキット OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    207.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 車椅子2台仕様/バックカメラ

    本体価格
    300万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    154.5万円

  • 日産 NV350キャラバン スーパーロングワイドDXターボ エアコン パワステパワーウインドウ エアバック

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    192.5万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

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    78万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 

    本体価格
    63万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 

    本体価格
    149.9万円

関東
457
191.8万円
関西
162
199.3万円
東海
111
218.8万円
北海道
47
210万円
九州
57
225万円
東北
39
246万円
北陸・甲信越
61
207.5万円
中国
28
207.7万円
四国
9
232万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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NV350キャラバンとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  センティア
189.4万円432.3万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1998~2488 排気量(cc) 2954
129~147 最高出力(馬力) 160~205
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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