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シルフィとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとカローラレビンの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   トヨタ  カローラレビン
VS
28.9万円142万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 61万円1080万円
カローラレビンの相場表を見る
83 中古車掲載台数 80
  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 1オーナー エアサス 内装張替 オーディオ

    本体価格
    142万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    125.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ/Bカメラ/ドラレコ/Pスタート/AAC

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 1オーナ純ナビフルセグBカメETCスマートキ

    本体価格
    58.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 衝突安全ボディ バックモニター パワステ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Mナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S フルセグ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ

    本体価格
    42.9万円

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    61万円

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    応談

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    本体価格
    197万円

関東
23
68万円
関西
14
60.6万円
東海
14
69万円
北海道
2
52.8万円
九州
9
62.6万円
東北
5
58.8万円
北陸・甲信越
9
72.3万円
中国
4
62.4万円
四国
3
54.2万円
地域別台数
関東
25
256万円
関西
10
242.7万円
東海
7
346.6万円
北海道
4
301.3万円
九州
12
232.3万円
東北
5
198.3万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
14
307.9万円
四国
0
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シルフィとカローラレビンのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   トヨタ  カローラレビン
193.7万円272.4万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1798 排気量(cc) 1498~1587
131 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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