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デイズと595を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アバルト  595
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
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6946 中古車掲載台数 499
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    140万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    96.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 修復歴無 1オーナー ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターXベース /ナビTV/Bluetooth/1オーナー/Bカメラ/HID

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD 大画面ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 360°カメラ Dオーディオ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1オーナ社外ナビ360°カメラOP内装エマブレ

    本体価格
    67.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    124.1万円

  • 日産 デイズ S 2WD CD AW付 

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ レコモン esホイール OMPハンドル

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ Bカメ 地デジ 17AW HIDライト ETC

    本体価格
    182.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 純正ディスプレイオーディオレザーシート

    本体価格
    158.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Sabelt製シート/レコモン/社外ナビ/TV/ETC

    本体価格
    199万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ナビ ETC パドルシフト

    本体価格
    110万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ SDナビ 地デジ レコモン サベルトシート

    本体価格
    181.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー カロッツェリアナビ フルセグ

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595 ツーリズモ キーレスエントリー キセノンヘッド

    本体価格
    65万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H・MT・ナビTV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    310万円

関東
1709
90.5万円
関西
802
97.5万円
東海
953
95.2万円
北海道
318
105.2万円
九州
1193
89.8万円
東北
724
98.4万円
北陸・甲信越
595
92.7万円
中国
463
92.3万円
四国
189
88.3万円
地域別台数
関東
192
251.2万円
関西
98
258.1万円
東海
89
274.7万円
北海道
14
251.4万円
九州
34
190.2万円
東北
27
251.9万円
北陸・甲信越
12
235.4万円
中国
18
250.6万円
四国
15
197.3万円

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デイズと595のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アバルト  595
127.3万円215.7万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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