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デイズとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
2円223.6万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 37.8万円168万円
アルファ159の相場表を見る
6768 中古車掲載台数 29
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG アラウンドビューモニター アイドリングストップ オートエアコン ベンチシート ABS HIDヘッドライト プッシュスタート インテリキー オートリトラミラー 純正アルミ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ 禁煙車 レーダークルーズコントロール LEDヘッドランプ フロントフォグランプ フラットシート ベンチシート 盗難防止システム 障害物センサー 衝突軽減システム 定期点検記録簿

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ バックカメラ 禁

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 デイズ 660 X エマージェンシーブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ 10インチディスプレイオーディオ Bluetooth アップルカープレイ アンドロイドオート バックカメラ オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ TV Bカメラ ETC ABS

    本体価格
    30万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD プッシュスタート CD FM/AM アイドリングストップ レーダーブレーキ 横滑り防止装置 全方位カメラ 電動格納ミラー シートヒーター 純正アルミ ABS 運転席&助手席エアバッグ 盗難防止装置

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ スマートキー2ケ 衝突軽減ブレーキ ETC ステアリングリモコン 純正マット アイドリングストップ 横滑り防止 ISOFIX シートリフター チルトステアリング

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ ワンセグTV バックカメラ 電動格納ドアミラー 衝突軽減ブレーキ スリップ防止 キーレス 社外アルミ エアバック パワーウィンドウ パワーステアリング ベンチシート ABS ESC

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減システム 障害物センサー レーンアシスト 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー スマートキー プッシュスタート オートライト ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    103.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    95万円

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    74万円

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    149万円

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    本体価格
    88万円

関東
1635
91.2万円
関西
878
95.3万円
東海
855
91.3万円
北海道
285
99.3万円
九州
1285
90.9万円
東北
586
94.8万円
北陸・甲信越
570
91.2万円
中国
478
86.7万円
四国
196
83.1万円
地域別台数
関東
15
109.1万円
関西
8
64.9万円
東海
1
115万円
北海道
1
157万円
九州
0
---
東北
3
84.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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デイズとアルファ159のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アルファ ロメオ  アルファ159
127.3万円215.7万円 新車時価格 399万円600万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
659 排気量(cc) 2198~3195
52~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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