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デイズとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  ネイキッド
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
6946 中古車掲載台数 178
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 全周囲カメラ ナビ TV

    本体価格
    117万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 ナビTV・バックモニター

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ ナビTV/バックカメラ ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 デイズ 660 X 社用車使用ナビアラモニドラレコ

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 届出済未使用車

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    187万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 

    本体価格
    102万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ LEDライト メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ナビ・TV ルーフキャリア キーレス ETC

    本体価格
    44.3万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G ワンオーナー/社外CDオーディオ/ETC

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ フェラーリレッド全塗装車両 純正エアロ

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 5速マニュアル走行86096K ETCM

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    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 修復歴無し キーレス ETC

    本体価格
    19.8万円

関東
1709
90.5万円
関西
802
97.5万円
東海
953
95.2万円
北海道
318
105.2万円
九州
1193
89.8万円
東北
724
98.4万円
北陸・甲信越
595
92.7万円
中国
463
92.3万円
四国
189
88.3万円
地域別台数
関東
75
38.1万円
関西
28
43.9万円
東海
15
40.7万円
北海道
6
45.1万円
九州
14
38万円
東北
17
39.5万円
北陸・甲信越
6
43.4万円
中国
12
29.2万円
四国
5
26.3万円

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デイズとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ネイキッド
127.3万円215.7万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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