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デイズとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  アクティバン
VS
1万円218万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
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7572 中古車掲載台数 386
  • 日産 デイズ 660 J 地デジ Bluetooth ETC ヨコハマ2024

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デイズ 660 X AVMモニター ドラレコ Cセンサー

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 1オーナー ベンチシート キーレス14AW

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ SDナビTVフルセグBluetooth

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ/前方ドラレコ/全周囲カメラ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正メモリーナビ アイドリングストップ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG SDナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチナビ/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • 日産 デイズ 660 S CD アイドリングストップ付

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT

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    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD スライドドア エアコン キーレス

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 電動窓キーレス濃色熱線ガラスAMFMWSRS

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    53.9万円

  • ホンダ アクティバン 標準 

    本体価格
    19万円

関東
1910
92.5万円
関西
841
98.9万円
東海
1003
95.2万円
北海道
372
97.7万円
九州
1319
92.8万円
東北
806
97.4万円
北陸・甲信越
634
88.3万円
中国
466
92.7万円
四国
221
88.6万円
地域別台数
関東
100
41.2万円
関西
39
43.5万円
東海
50
41.5万円
北海道
15
50.7万円
九州
79
43.9万円
東北
32
52万円
北陸・甲信越
18
50.1万円
中国
23
53.4万円
四国
30
43.7万円

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デイズとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  アクティバン
127.3万円215.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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