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デイズとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 16.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
7807 中古車掲載台数 602
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全方位カメラ/純正9型ナビ/プロパイロット

    本体価格
    125.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション 安全装置/ナビ/全方位M/ドラレコ/E T C

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ CD

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 4WD 純正メモリナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    139.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 2022年製タイヤ プッシュスタート

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ/プロパイ/アラビ

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 デイズ 660 J 禁煙車 社外ナビ キーレス

    本体価格
    25万円

  • 日産 デイズ 660 S 車検8年9月 走行19.900km

    本体価格
    59.9万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6MT 禁煙車 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正SDナビ レーダークルコン

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ・障害物センサー

    本体価格
    142.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S アイドリングストップ アドバンストキー

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 4年保証付/事故無し/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    54.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙1オナナビ地デジ360°カメETCドラレコ

    本体価格
    145万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期最終型ディーゼル黒革サンルーフ試乗OK

    本体価格
    148.9万円

関東
1979
91.4万円
関西
907
94.4万円
東海
1099
95.3万円
北海道
351
93.7万円
九州
1281
92.5万円
東北
838
97.3万円
北陸・甲信越
639
89.4万円
中国
485
94.9万円
四国
228
89.8万円
地域別台数
関東
196
95.1万円
関西
89
99.9万円
東海
87
98.6万円
北海道
27
88.7万円
九州
46
95.6万円
東北
45
97.7万円
北陸・甲信越
42
111.3万円
中国
54
112万円
四国
16
104.9万円

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日産  デイズ   マツダ  アクセラスポーツ
127.3万円215.7万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
659 排気量(cc) 1496~2188
52~64 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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