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デイズとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  ファミリアバン
VS
2円223.6万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
6764 中古車掲載台数 55
  • 日産 デイズ 660 X 禁煙・検2年・衝突被害軽減 ・全周囲カメラ

    本体価格
    80.7万円

  • 日産 デイズ 660 J 軽減ブレーキ ナビ 地デジ キーレスエントリー 格納ミラー 横滑り防止 ベンチシート 衝突安全ボディー Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 デイズ 660 X IAVM 9インチナビ 2トーン

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    152万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターX ナビ テレビ ア 

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正大画面ナビ 全周囲カメラ ドラレコ(前方・車内) ETC2.0 LEDヘッドライト SOSコール

    本体価格
    155万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ 純正8インチナビ フルセグ アラウンドビューモニター バックカメラ Bluetoothオーディオ オートハイビーム レーンキープアシスト 純正14インチアルミホイール ETC オートライト

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 デイズ 660 S ナビBカメラキーレス電格ミラースモークG

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズ 660 J SDナビ ワンセグTV リアカメラ 衝突軽減ブレーキ 純正14インチ鉄

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ターボ・純正メモリーナビ

    本体価格
    105.8万円

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    78.1万円

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    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC/キーレス/ドアバイザー(4283)/パワーウィンドウ

    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC ナビ キーレス

    本体価格
    35万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ナビ フルセグTV スモーク ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

関東
1631
91万円
関西
878
95.3万円
東海
854
91.3万円
北海道
285
99.3万円
九州
1285
90.9万円
東北
584
94.6万円
北陸・甲信越
573
91.3万円
中国
478
86.7万円
四国
196
83.1万円
地域別台数
関東
9
77.2万円
関西
13
61.5万円
東海
2
19.9万円
北海道
4
57.1万円
九州
6
88.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
9
139.7万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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デイズとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  ファミリアバン
127.3万円215.7万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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