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NV100クリッパーリオとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  インサイト
VS
40.5万円229万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 14.8万円318万円
インサイトの相場表を見る
469 中古車掲載台数 398
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    141万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ /エマブレ/踏み間違い防止/Bカメラ

    本体価格
    142万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 4WD 4WD/Bluetooth対応ナビ/両側電動スライド

    本体価格
    112万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 禁煙車・スマートキー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    184.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ エマブレ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    193万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車/ターボ/片側電動スライド

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ付 車検整備付

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ナビ DVD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    216.8万円

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    238万円

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    39.8万円

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    本体価格
    31.5万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    62万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1オーナー Hセンシング ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビTV Fシートヒーター 前後センサー

    本体価格
    207.8万円

関東
134
121.8万円
関西
98
134万円
東海
71
145万円
北海道
25
145.3万円
九州
52
122.3万円
東北
36
128.7万円
北陸・甲信越
13
135万円
中国
22
136.3万円
四国
18
130.9万円
地域別台数
関東
150
99.2万円
関西
39
101.7万円
東海
35
136.8万円
北海道
14
78.6万円
九州
49
94.2万円
東北
45
81.7万円
北陸・甲信越
29
98.6万円
中国
23
79.1万円
四国
14
143.2万円

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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  インサイト
160.6万円199.7万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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