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デイズルークスとM3を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとM3の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  M3
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
4249 中古車掲載台数 61
  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 電動スライドドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション メモリーナビ  アラウンドビューモニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ドライブレコーダー社外/EBD付ABS

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターターボ ハイウェイスターターボ

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 禁

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビAVMドラレコプレミアムインテリア

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス ハイウェスターGター 

    本体価格
    120万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ 純正ナビ 踏み間違い防止

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/全周囲カメラ/片側電動ドア/ETC

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 4.0 6MT カスタム車両 ブレンボ 鍛造20AW

    本体価格
    526万円

  • BMW M3 4.0 黒革 EDC 6速マニュアル 純正ナビ

    本体価格
    555万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG 社外カーボンスポイラー

    本体価格
    329.8万円

  • BMW M3 ゲトラグ製 レーシングパターン 5MT 

    本体価格
    1180万円

  • BMW M3 3.2 /サンルーフ無/車高調/SSR18/マフラー

    本体価格
    488万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    478万円

  • BMW M3 4.0 6速MT MドライブPKG カーボンルーフ 黒革

    本体価格
    348万円

  • BMW M3 4.0 エアロ/アキュレイマフラー/アンドロイド

    本体価格
    436.2万円

  • BMW M3 4.0 ドライブレコーダー ETC 18インチAW

    本体価格
    398万円

  • BMW M3  M3 DTM仕様 スライドバルブ式 ナンバー付

    本体価格
    応談

関東
1100
82.7万円
関西
476
89.3万円
東海
600
83.7万円
北海道
175
92.6万円
九州
818
84.2万円
東北
413
90.1万円
北陸・甲信越
296
89.1万円
中国
242
87.4万円
四国
129
80.3万円
地域別台数
関東
27
480.1万円
関西
13
475万円
東海
14
556.3万円
北海道
1
498万円
九州
3
1571万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
519万円
中国
0
---
四国
2
389.5万円

デイズルークスの中古車を探す

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デイズルークスとM3のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  M3
124万円221.5万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
659 排気量(cc) 3999
49~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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