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デイズルークスとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとシビッククーペの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビッククーペ
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 114万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
4211 中古車掲載台数 8
  • 日産 デイズルークス 660 X 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    126万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置

    本体価格
    119.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Mナビフルセグ 全方位モニターパワスラLED

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 後席モニター 両側パワースライド 純正ナビ

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位モニター ナビ スマートキー

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 2年保証 ナビ TV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    74.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ  フルセグ アラウンドビモニタ

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側Pスラ・ナビ・全周囲カメラ・フルセグ

    本体価格
    54.8万円

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  • ホンダ シビッククーペ 米国ホンダ ※オ-トロ-ン対応/2005年モデル 2 Door EX (SPECIAL EDITION)/サンルーフ

    本体価格
    75万円

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    295万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 B16Aエンジン公認 ワイヤータック

    本体価格
    253万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 B16A MT公認 リップ マフラー 車高調

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 純5MT タイベル交換済み クスコ車高調

    本体価格
    128.8万円

関東
1089
82.8万円
関西
468
89.6万円
東海
598
83.9万円
北海道
170
94.1万円
九州
807
84万円
東北
409
90.4万円
北陸・甲信越
301
89万円
中国
237
87.3万円
四国
132
79.6万円
地域別台数
関東
3
159.4万円
関西
2
250.5万円
東海
0
---
北海道
1
75万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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シビッククーペの中古車を探す

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デイズルークスとシビッククーペのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビッククーペ
124万円221.5万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
659 排気量(cc) 1590
49~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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