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デイズルークスとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ランボルギーニ  ウラカン
VS
1万円163万円
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中古車相場 2035万円6998万円
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4025 中古車掲載台数 143
  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター SナビTVキーレスプッシュスタートETC内地中古車 ハイウェイスター SナビTVキーレスプッシュ

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション ナビ付

    本体価格
    127万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 純正ナビ 全周囲 両側電動 ツートン

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション カーナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    111.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 1年走行距離無制限保証付 ETC ナビ TV

    本体価格
    117万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX エマブレ/DTV/全方位/パワスラ/LED/禁煙車

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ バックカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 軽減ブレーキ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    58.1万円

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  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD 電動シート・EBM・ローダウン・OP390

    本体価格
    3580万円

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    3250万円

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  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 正規ディーラー車 LB-WORKS エアサス公認

    本体価格
    3140万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD Fリフティングロッソマーズ センターロック

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    3248万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD マットグレー フォージド20AW Fリフト

    本体価格
    3749.9万円

関東
1002
78.8万円
関西
448
81.7万円
東海
564
76万円
北海道
174
88.2万円
九州
812
79.1万円
東北
377
89.8万円
北陸・甲信越
284
85.8万円
中国
242
83.5万円
四国
122
80.6万円
地域別台数
関東
49
4275.4万円
関西
29
3370.7万円
東海
39
3390.8万円
北海道
2
3005万円
九州
11
3081.4万円
東北
4
3123.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
3683.4万円
四国
2
2370万円

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デイズルークスとウラカンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ランボルギーニ  ウラカン
124万円221.5万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
659 排気量(cc) 5204
49~64 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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