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デイズルークスとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとボンゴトラックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  ボンゴトラック
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 21.8万円629.9万円
ボンゴトラックの相場表を見る
4225 中古車掲載台数 227
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動/ナビDTV/全方位/LEDライト/自動B

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙車/両側スライドドア

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙 後席モニター 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    92.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正フルセグナビ エマブレ AVM ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII ナビ TV 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側パワスラ・テレビナビ・Bluetooth

    本体価格
    応談

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビTV 全方位モニター エマブレ

    本体価格
    71万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ツートン/W電動ドア/禁煙/ナビTV/BT/後期

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX カーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    314万円

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    210万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD スチール アオリプロテクター (900kg)

    本体価格
    131.1万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 0.7t深ダンプ

    本体価格
    154万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 4WD 衝突軽減ブレーキ LED キーレス 5MT

    本体価格
    238万円

関東
1092
82.9万円
関西
467
89.5万円
東海
598
84万円
北海道
171
94万円
九州
815
84.3万円
東北
409
90.5万円
北陸・甲信越
298
89.1万円
中国
242
87.7万円
四国
133
79.8万円
地域別台数
関東
75
249.8万円
関西
60
130.9万円
東海
24
238.1万円
北海道
5
248.4万円
九州
33
156.6万円
東北
10
182.6万円
北陸・甲信越
6
170.8万円
中国
5
234.6万円
四国
9
283.5万円

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日産  デイズルークス   マツダ  ボンゴトラック
124万円221.5万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
659 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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